Secteurs Dassault, entreprise française avec des filiales clés en aérospatiale dédiées à la production d’avions militaires et civils; conception, fabrication et techniques de gestion de produits ou de services structurées par ordinateur; et simulateurs d’aviation. Sa principale filiale, créée par l’avion français à la mode Marcel Dassault à la fin de la Seconde Guerre mondiale, est Dassault Aviation, qui a utilisé sa marque récente en 1990. Son siège est à Vaucresson, en France. Dassault Businesses est en fait une entreprise de conservation pour ce ménage Dassault. Il possède une participation de 49% dans Dassault Aviation; la Western Aeronautic Protection and Room Company (EADS) possède environ 46 PCT. Les marchandises de Dassault Aviation sont le chasseur à réaction mma Mirage 2000 ainsi que l’instructeur Alpha Jet et l’avion affecté, chacun étant piloté par des forces armées à travers le monde; Rafale, un chasseur mma multirôle à haut niveau d’âge pour vos forces armées françaises; l’avion de patrouille maritime biturbopropulseur Atlantique ATL2, utilisé par la marine française; ainsi que la famille d’avions d’affaires Falcon. En 2000, Dassault Aviation employait environ 11 000 personnes. Les autres principales filiales de Dassault Industries sont Dassault Falcon Jet en Amérique, en charge des revenus, de la publicité et du support mondial des jets d’organisation Falcon; Sogitec, développeur de simulateurs aérospatiaux et société de services de paperasse pratique; et Dassault Systemes, dont les produits comprennent des solutions logicielles pour la conception, baptême en avion de chasse la fabrication et la technologie assistées par ordinateur (CAD / CAM / CAE) et le contrôle de l’amélioration des produits ou services (PDM). Développée comme une filiale en 1981, Dassault Systèmes est définitivement l’innovateur mondial des marchés de négoce CAD / CAM / CAE et PDM; ses consommateurs en aérospatiale sont Boeing, Lockheed Martin et Airbus Industrie. Marcel Dassault, en dessous de son titre fourni Marcel-Ferdinand Bloch, a créé la compagnie d’avions Société des Avions Marcel Bloch en 1945. Bloch possédait des avions développés et créés dans la France de l’ère Planet Battle I et à nouveau dans les années 1930. Il a été emprisonné dans le camp de concentration de Buchenwald en Allemagne pour son activité au sein de la Résistance pendant la Seconde Guerre mondiale. Une fois la guerre terminée, il transforma son nom de famille en Dassault, un grand changement qui se reflétait dans l’adoption de son entreprise dans le label Générale Aéronautique Marcel Dassault en 1955. Même si les ventes des entreprises augmentaient rapidement, son niveau d’emploi restait assez réduit simplement parce que la majeure partie de la vraie génération était sous-traitée pour l’entreprise détenue ou exploitée par Sud Aviation. Dassault a présenté un certain nombre d’avions à succès, par exemple le chasseur à réaction Ouragan mma (initialement piloté en 1949) et le groupe de chasseurs supersoniques Mystère (à partir de 1952), qui ont mutuellement transformé la protection nationale de la France. La famille de chasseurs à ailes delta Mirage (à partir de 1955), qui incorporait le tout premier avion occidental à dépasser le double du rythme audio, commença à être non seulement un article extrêmement rentable et aussi, par le biais de ses ventes, un moyen pour conditionner les alliances gouvernementales de la France avec d’autres pays. En 1963, la société a dévoilé le biréacteur d’affaires Falcon, puis en 1969, elle a acheté une participation en vrac dans Breguet Aviation (commencé en 1911 avec l’avionneur français Louis-Charles Bréguet), partenaire français dans le système de chasse Jaguar mma franco-allemand. À partir de la fin des années 70, le bimoteur subsonique Alpha Jet, créé en tant que projet conjoint de Dassault et de Dornier en Allemagne, a été introduit dans les types d’instructeur et de type invasion au sol légère. Dassault a d’abord piloté les variantes originales de ses chasseurs multirôles supersoniques, le Mirage 2000 monomoteur et le Rafale bimoteur, en 1978 et 1986, en conséquence. Entre 1977 et 1981, le gouvernement fédéral français a créé un désir de 45,76% pour Dassault, qu’il a transféré à la société aérospatiale française Aerospatiale (un précurseur d’EADS) en 1998.